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整車物流曩昔的時代，中國的轎車物流概念一直以整車物流為標志，整車物流事務孕育了運送什物的辦理商和作業(yè)者，而新發(fā)生的、前述轎車物流辦理商大多沒有運送能力，運送什物仍然依靠外包，他們對運送進程、作用的關注使得發(fā)包條件更加理性，會把關注點轉移到一些內(nèi)部辦理手法，質量操控能力，一手資源操控、對流資源網(wǎng)絡優(yōu)化等方面現(xiàn)已奠定了根底的運送企業(yè)。 大批中小型運送商做為事務作業(yè)者，無論從那個視點都是弱者，面臨著局部領域的一手資源引誘，全局范圍內(nèi)的對流無保證的尷尬局勢，要么便是出局，要么便是聯(lián)合，成為詳細運送事務的承當者。小型向中型物流商靠，與大型物流商聯(lián)合，或許中型與中型進行聯(lián)合，最終必定形成幾個區(qū)域性或許品牌為布景的運送作業(yè)領頭羊，他們經(jīng)過各大物流公司之間的協(xié)作（對流或資源交換），帶領體系內(nèi)的企業(yè)經(jīng)過整合資源配置，處理“資源利用率低，運送成本高，運力資源浪費，競爭力單薄” 的問題，實現(xiàn)多贏。
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